オートレース歴10年以上、地元が伊勢崎のスロマガライターjinです。

ここまでお届けしてきた「基本編」「予想編」に続いて今回は「応用編」。前回に引き続きオートレースの予想する上で必要なことを伝えていこうと思います。

「オートで遊ぼう！」杯開催記念！　オートレース【基本編】
「オートで遊ぼう！」杯開催記念！　オートレース【予想編】

上がりタイムとは実際のレースでの競走タイムのことを示します。基本的には前日、前々日のレースタイムを参考にすることで予想に使えます。

例えば前日試走3.34、上がりタイムが3.400という選手がいた場合。本日も同じような天候、時間帯でのレースならこれを参考に予想を組み立てることが出来ます。試走タイムが昨日より良ければ、更なる上積みに期待が持てますし、逆に悪くなってしまった場合にはタイヤ選びを失敗したのかな??など考えることも出来ます。さらに周りの選手と比較することも大切だと思うので、その辺も注目してみてください。

他の公営競技と大きく異なるのが雨による影響。雨の日は選手によって得意、不得意が大きく分かれます。雨が苦手な選手だと試走タイムが良くても大きな着を取ったり、逆に雨が得意な選手であれば試走タイムが出ていなくても上位に来るなんてのも珍しくはありません。

と、いうことで雨の日参考にするべきは過去の雨連対率ですね。こちらは出走表やギャンブーのサイトなど色々な所に載っているので悪天候の日は確認しておきましょう。

さらに雨の場合、場や雨の降り具合によってインコースが有利、アウトコースが有利などが変わったりもします。細かい話は割愛しますが、最近の伊勢崎はインコースがかなり有利で後ろの選手が抜いていくのが困難な走路です。こういった特徴を踏まえた上で予想していくことが勝利への近道だと思います。

試走タイムなども大事ですが、展開を予想していくのもオートレースの醍醐味。例えば0mのオープン戦。8人が1列に並んだ場合、有利な選手はどんな選手になるでしょう??

答えはスタートで先行できる選手です。基本的には同じ位置からスタートする場合、内側の方が有利とされています。理由としては同じハンデ位置には実力の近い選手が集まるからです。しかし、スタートで外側の選手に先行されてしまった場合、抜き返すのは困難です。スタート時、基本的に強い選手ほど外側に配置されるので、内側にいる選手は先行出来なければかなりキツい展開を強いられます。

つまりスタート力というのはオートレースにおいてかなり重要なスキルのひとつと言えます。出走表にはSTタイミングという項目がありますが、それ以上に車が伸びていくかというのが重要で、それに関してはスタート展開予想というものが新聞やCS放送などで確認できます。まずはそれを見つつ、どの選手がスタートが早いのかなど覚えていきましょう。これを繰り返しているうちに自分で展開の予想が出来るようになってきます。

予想の基本は以上となりますが、細かい話をし始めるとキリがないのがオートレース。タイヤや当地相性、選手心理など考え始めたら時間が足りないくらいです。

知れば知るほど面白くなっていくことは間違いないので、オートレースを探究し続けることは勝つことにも繋がるし一石二鳥。

オートレースについて質問等あればTwitterなどで聞いてもらっても構いませんし、もっともっとオートレースの輪が広がってくれると嬉しいですね。